KTM 890 Duke R

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KTM 890 Duke R

Per parlare della 890 Duke R di KTM, dobbiamo prima considerare un’altra moto. Molto tempo fa, prima della crisi finanziaria e degli smartphone, KTM costruì una moto chiamata 950 Adventure. Era stata progettata per vincere il Rally Dakar, e nel 2002 ci riuscì. Sulla scia di quel considerevole successo arrivarono una serie di moto tra cui l’iconica 990 Supermoto R, che si sbarazzò delle gomme da fuoristrada dell’Adventure, della carenatura e dei grandi serbatoi di carburante, ma mantenne le grandi sospensioni e il motore LC8 da 999cc, guadagnando pneumatici da strada e potenza. Era probabilmente una delle migliori moto mai esistite. Tenetelo a mente e fidatevi di noi.

Avanti veloce di un decennio e mezzo ci porta all’attuale 890 Duke R di KTM. Se non si presta troppa attenzione, questo modello potrebbe essere facilmente scambiata per il suo predecessore, la KTM 790 Duke, ma in realtà c’è tantissima differenza fra le due. Questo perché guidando la 790 Duke si ha l’impressione che nella fase di progettazione ci fossero tutti i presupposti per la creazione di un’ottima moto, ma che, successivamente questa era stata ribilanciata nella sua componentistica per uscire sul mercato su una particolare fascia di prezzo. Sospensioni non regolabili, freni che non davano il giusto comfort di frenata, pneumatici non troppo performanti e, in generale, non abbastanza potenza per potersi paragonare con moto come la Triumph Street Triple 765 RS e la Ducati Hypermotard 950. In definitiva la KTM 790 sembrava una moto che era stata trattenuta dalla vera grandezza.

KTM sembra aver analizzato correttamente pregi e difetti della 790, proponendo questo nuovo modello: la  890 Duke R. Come suggerisce il nome, il bicilindrico parallelo LC8c è stato alesato e allungato di 90 cc, questo permette di sviluppare 16 cavalli in più di potenza, per un totale di 121 CV a 9.250 giri. Il volano, contrariamente a quasi tutte le altre moto, ha un peso maggiorato rispetto al modello precedente in modo da aumentare l’inerzia. Le sospensioni sono ora aggiornate alle forcelle e agli ammortizzatori APEX di WP, che sono completamente regolabili. I pneumatici Michelin sono montati di serie così come le pinze freno Brembo Stylema che sono accoppiate con una pompa radiale Brembo per sostituire le precedenti opzioni più economiche. Quasi tutte le critiche possibili alla 790 Duke sono state affrontate in modo che la 890 Duke R sia all’altezza delle sue avversarie.

KTM-890-R-a KTM 890 Duke R

Tutti i 121 CV sono erogati in modo lineare e progressivo attraverso una risposta prevedibile dell’acceleratore e una banda di coppia molto più profonda.

La 890 Duke R è anche leggera, a secco sono solamente 166 kg.

Le unità WP APEX montate sono eccezionali; sono in grado di cancellare in qualche modo grumi, dossi e buche in città, e anche di dare tutto il feedback di cui c’è bisogno su strade tortuose. La sospensione può inoltre essere regolata.

In termini di elettronica è presente un anti-slittamento delle ruote, il cruise control, e diverse modalità di accelerazione per una varietà di situazioni. Visivamente la KTM 890 Duke R ha una linea essenziale e un po’ spigolosa.

I lati negativi? I compromessi. Non c’è la sella del passeggero o le pedane e la protezione dal vento è praticamente quasi assente

In generale la KTM 890 Duke R è una moto divertente, potente e molto divertente da guidare; potremmo definirla come la giusta evoluzione della 790.

Per maggiori informazioni sui nuovi modelli KTM, vai su: https://www.ktm.com/it-it.html

Per la tua moto affidati ad un professionista”

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MASSIMO PIRAM
19/07/2022
Alessandro persona eccezionale gentile e professionale mi ha risolto un problema al sistema ESA della mia BMW dopo che 3 officine avevano “sentenziato” di doverlo mandare a revisionare. Grazie
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Daniele Massai
22/05/2022
Alessandro (il titolare) sempre gentile e pronto ad aiutare nel caso ci fosse una urgenza (velocità nella riparazione) Loo consiglio vivamente
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jonata di gesu
24/02/2022
Bravissimo ..portata la moto qualche anno fa..
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Roberto Pol
07/02/2022
E il mio meccanico da 35 anni è devo dire che è bravo e onesto, GRANDE ALE.
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Luciano Covacci
23/12/2021
Il titolare Alessandro persona squisita estremamente responsabile non che conveniente
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Giuseppe Cavarra
15/11/2021
Alessandro è davvero in gamba , veloce , disponibile ,cortese , molto simpatico e professionale , ha una grandissima qualità : l’onestà ! i prezzi migliori che abbia trovato tra le varie officine di Prato , da consigliare a tutti
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Fernando Babbini
29/10/2021
Alessandro è un professionista onesto ed alla mano. Non si potrebbe chiedere di più. Straconsigliato!

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