Il sistema di scarico delle moto

Il sistema di scarico delle moto

Scarico-completo Il sistema di scarico delle moto

Si potrebbe pensare che lo scarico sia una delle parti più semplici della moto dedicata esclusivamente a convogliare i gas di scarico lontano dal veicolo ed a tenere basso il rumore del motore. In effetti queste sono alcune delle funzioni che vengono svolte, ma non sono tutte, è per questo che di solito lo scarico della moto ha un percorso spesso tortuoso con valvole di scarico e catalizzatori.

Uno dei compiti più importanti dello scarico è quello che in inglese viene definito “scavenging”, ovvero la sincronizzazione delle onde di pressione dell’aria che fuoriesce dalla camera di combustione per ottenere due effetti: il primo è quello di mantenere una maggiore quantità di miscela aria-carburante nella camera di combustione, pronta per la scintilla, mentre il secondo è necessario per aiutare ad aspirare i gas di scarico.

Questo effetto è fondamentale sui motori a due che quelli a quattro tempi e funziona sfruttando gli impulsi di alta pressione creati quando i gas di scarico vengono espulsi dalla camera di combustione.

Più nel dettaglio quando l’onda di pressione dall’impulso del gas di scarico scende lungo il tubo, incontra una sezione conica divergente ed una convergente; questo fa sì che un’onda di pressione negativa, e successivamente positiva, vengano riflesse dallo scarico verso il motore: l’onda di alta pressione impedirà a parte della miscela incombusta di fuoriuscire prima dell’accensione, l’altra a bassa pressione farà il contrario, aspirando i gas bruciati.

Per ottenere la giusta tempistica (le onde viaggiano alla velocità del suono che è circa di 340 metri al secondo ad una temperatura di 20°C), le lunghezze e i diametri dei tubi di scarico devono essere perfetti: da qui i percorsi contorti di alcuni tubi, soprattutto sui bicilindrici a V Ducati, dove il cilindro posteriore è molto più vicino alla parte posteriore della moto rispetto a quello anteriore.

Scarico-completo-2 Il sistema di scarico delle moto

Le lunghezze degli scarichi sono però un compromesso, che funziona in modo efficiente solo a determinati regimi, ciò significa che gli scarichi sono regolati in modo da fornire il picco di potenza dove si desidera: ad esempio ad alti regimi per le moto da corsa, ed a bassi regimi per le cruiser. Entrambi sono inefficienti all’estremo sbagliato.

Yamaha è stata la prima azienda ad affrontare questo problema utilizzando una valvola nello scarico che modificava il modo in cui le onde di pressione rimbalzavano a diversi regimi, regolando di fatto lo scarico in base alla guida.

Il convertitore catalitico (o marmitta) è una scatola nella quale i tubi della testata si uniscono; all’interno è presente un nido d’ape di metalli preziosi (ad esempio il platino) che provoca una reazione tra i gas di scarico che finiscono sotto forma di vapore acqueo e anidride carbonica.

L’ultima parte dello scarico è invece rappresentato dal silenziatore o terminale che utilizza deflettori e tubazioni contorte per far rimbalzare gli impulsi di alta e bassa pressione (cioè il rumore) in modo che si annullino a vicenda.

Il sistema di scarico, nonostante l’apparenza, è un sistema complesso e perfezionato nel tempo, che sfrutta le leggi fisiche della propagazione delle onde per migliorare le prestazioni complessive della moto.

Per la tua moto affidati ad un professionista”

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MASSIMO PIRAM
19/07/2022
Alessandro persona eccezionale gentile e professionale mi ha risolto un problema al sistema ESA della mia BMW dopo che 3 officine avevano “sentenziato” di doverlo mandare a revisionare. Grazie
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Daniele Massai
22/05/2022
Alessandro (il titolare) sempre gentile e pronto ad aiutare nel caso ci fosse una urgenza (velocità nella riparazione) Loo consiglio vivamente
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jonata di gesu
24/02/2022
Bravissimo ..portata la moto qualche anno fa..
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Roberto Pol
07/02/2022
E il mio meccanico da 35 anni è devo dire che è bravo e onesto, GRANDE ALE.
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Luciano Covacci
23/12/2021
Il titolare Alessandro persona squisita estremamente responsabile non che conveniente
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Giuseppe Cavarra
15/11/2021
Alessandro è davvero in gamba , veloce , disponibile ,cortese , molto simpatico e professionale , ha una grandissima qualità : l’onestà ! i prezzi migliori che abbia trovato tra le varie officine di Prato , da consigliare a tutti
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Fernando Babbini
29/10/2021
Alessandro è un professionista onesto ed alla mano. Non si potrebbe chiedere di più. Straconsigliato!

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