Aprilia RS 660 Factory – 2026

A completare un pacchetto ciclistico di prima scelta contribuiscono i cerchi in lega leggera ad alta resistenza, che permettono di ridurre drasticamente l’effetto giroscopico e l’inerzia nei cambi di direzione repentini. Il peso complessivo della motocicletta si ferma ad appena 183 chilogrammi in ordine di marcia con il serbatoio da 15 litri riempito al 90%, un valore record che rende la RS 660 Factory una delle sportive più agili e maneggevoli dell’intero mercato. L’impianto frenante è all’altezza delle aspettative più elevate, affidato interamente a Brembo: all’anteriore lavorano due dischi flottanti da 320 millimetri morsi da pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini, asserviti da una pompa radiale e tubi in treccia metallica che azzerano qualsiasi fenomeno di fading anche durante l’uso prolungato nei circuiti più impegnativi. Al posteriore è presente un disco singolo da 220 millimetri con pinza a due pistoncini.

La tecnologia elettronica rappresenta un altro fiore all’occhiello di Aprilia, che trasferisce sulla RS 660 Factory la rinomata piattaforma APRC (Aprilia Performance Ride Control) assistita da una piattaforma inerziale IMU a sei assi. La suite comprende il controllo di trazione (ATC) regolabile su otto livelli e disinseribile, il controllo d’impennata (AWC), il controllo del freno motore (AEB) regolabile su tre livelli e diverse mappature motore (AEM). Non manca il cambio elettronico bidirezionale Aprilia Quick Shift (AQS), che permette passaggi di marcia fulminei e senza frizione sia in salita che in staccata. Per la guida in pista, il pacchetto include il Launch Control (ALC) e la gestione avanzata dell’ABS Cornering multimappa firmato Bosch, che previene il bloccaggio della ruota e il sollevamento del retrotreno tenendo conto dell’angolo di inclinazione della moto. La strumentazione TFT a colori da 5 pollici offre una leggibilità impeccabile e due layout grafici distinti, ed è predisposta per l’interfaccia con lo smartphone tramite il sistema Aprilia MIA, che consente la telemetria curva per curva e la gestione delle chiamate e della musica.

L’ergonomia della RS 660 Factory rappresenta un riuscito compromesso tra la postura caricata tipica delle ipersportive e la comodità necessaria per l’impiego stradale quotidiano. I semimanubri sono montati sopra la piastra di sterzo, garantendo una posizione di guida carica sull’avantreno per sentire la ruota anteriore ma senza affaticare eccessivamente i polsi durante i trasferimenti urbani o i viaggi a medio raggio. La sella, situata a 835 millimetri da terra, è ben sagomata e permette ai piloti di diverse corporature di muoversi con agilità nei cambi di piega. I consumi medi si mantengono decisamente contenuti, con un dato dichiarato di circa 4,9 litri per 100 chilometri (pari a oltre 20,4 chilometri con un litro), consentendo un’autonomia teorica di circa 300 chilometri che rende la RS 660 sfruttabile anche per il turismo domenicale a medio raggio.

Per quanto riguarda il mercato italiano, il posizionamento commerciale della Aprilia RS 660 Factory per il 2026 la colloca nella fascia alta delle medie sportive, con un prezzo di listino ufficiale chiavi in mano che parte da circa 13.999 euro. Sebbene il sovrapprezzo rispetto alla versione standard sia sensibile, la differenza è ampiamente giustificata dal valore commerciale della ciclistica Öhlins, dall’elettronica completa fornita di serie e dal pacchetto aerodinamico dedicato. La garanzia ufficiale comprende due anni con soccorso stradale ed è estendibile tramite i programmi ufficiali Aprilia. La gamma di accessori dedicati include scarichi sportivi completi sviluppati in collaborazione con Akrapovič, pedane regolabili ricavate dal pieno, specchietti stealth, leve snodabili e vari componenti in fibra di carbonio.

Nel panorama delle medie cilindrate sportive, la RS 660 Factory deve vedersela con concorrenti agguerrite come la Triumph Daytona 660, la Yamaha R7 e la Ducati Panigale V2. Rispetto alla concorrenza, la proposta di Noale vanta il pacchetto ciclistico ed elettronico più sofisticato e vicino a quello di una superbike da un litro, offrendo una precisione di guida che non trova eguali nella sua categoria di peso e potenza. In definitiva, la Aprilia RS 660 Factory si conferma la regina incontrastata delle sportive medie: una motocicletta matura, velocissima nei percorsi guidati, straordinariamente appagante tra i cordoli e incredibilmente amichevole su strada, capace di far sentire ogni pilota un professionista della guida pulita ed efficace. Maggiori dettagli su https://www.aprilia.com/it_IT/.